近日，长安第三代UNI-V上市品鉴会在广州落下帷幕。这款被誉为“超感智能轿跑”的新车，在延续UNI系列“未来先锋运动美学”基因的同时，通过13项空气动力学优化、全系标配电动尾翼、同级独有的电动掀背门等升级，形成差异化竞争优势在运动轿跑市场突围。
三年半前UNI-V首代车型面世，凭借国内首款30万元以内电动尾翼的配置，成为年轻消费者追捧的“现象级产品”。如今，第三代UNI-V不仅将电动尾翼纳入全系配置，并提供最大270N的下压力，让“高速不飘，过弯从容”。
外观设计上，第三代UNI-V延续了“低趴动感”的核心诉求。0.78的高宽比远超同级运动轿车，搭配鲨鱼鼻仿生前脸、溜背造型及猎风运动套件，塑造出堪比豪华轿跑的视觉张力。这些设计也并非“花瓶”：通过13处空气动力学优化，整车风阻系数低至0.27。新车还在“运动感”与“实用性”的平衡上做足文章：搭配同级唯一全系标配的电动掀背门，配合0.91平方米大开口设计，让34寸行李箱取放自如；18英寸轮毂搭配马牌PCC静音轮胎、19英寸轮毂匹配邓禄普豪华轮胎的组合，兼顾了操控性与舒适性。
针对用户热衷改装的需求，第三代UNI-V直接将“后装升级”变为“前装标配”：四活塞运动卡钳搭配350毫米打孔刹车盘，抗热衰退能力提升25%，既满足了视觉酷炫需求，又通过原厂品质管控保障了制动安全性。
“车不只是代步工具，更是心爱的玩具”——这一产品理念在第三代UNI-V的动力与智能配置中体现得淋漓尽致。动力方面，新车提供两套核心组合：蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT变速箱，可输出180千瓦峰值功率、400牛米峰值扭矩，零百加速仅6.3秒，且兼容92号汽油，兼顾性能与经济性；1.5T版本搭载全球首发的500Bar超高压直喷蓝鲸发动机，310牛米的同级最大扭矩配合智慧能量管理系统，实现一箱油跑1000公里的续航表现。
为强化“驾驶乐趣”，第三代UNI-V推出同级独有的赛道模式3.0：一键启动SUPER RACE后，中控屏与仪表切换专属赛道主题，电动尾翼自动升起，声浪系统同步开启，配合专属赛道音乐与氛围灯，营造沉浸式竞技体验。此外，专属勋章、挑战模式等功能，进一步贴合年轻用户的个性化需求。
智能座舱同样是亮点。14.6英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表组成“天枢之镜”双屏系统，支持“三指飞屏”操作，保留核心物理按键的“黄金操作区”设计提升了驾驶安全性。首次搭载的18扬杜比全景声系统，经百万级数据调校与专业调音，提供舞台还原、C位沉浸等6种音效模式，让车内空间变身移动音乐厅。
在安全上，第三代UNI-V车身采用中国十佳方舟笼安全结构，5横5纵骨架设计搭配1500兆帕超高强度钢材，为车内人员构建“金钟罩”式防护。同时，全系标配L2级驾驶辅助系统，包含13项主动安全功能，如车道居中保持、自适应巡航、AEB自动紧急制动等。此外，还有360°高清全景影像+180°透明底盘功能，配合出厂自带的行车记录仪，让狭窄路况与极窄车位泊车不再棘手；遥控垂直泊入泊出功能，则进一步解决了狭小空间的停车痛点。
「市场分析」
当前10～15万元运动轿跑市场竞争激烈，本田思域、大众凌渡L、MG6等车型各有优势，但第三代UNI-V通过精准定位实现差异化突围。尤其是从价格来看，第三代UNI-V延续了UNI系列“高性价比”路线，10-15万的定价区间，配合电动尾翼、掀背门、L2辅助等全系标配，形成“入门即高配”的竞争力。数据显示，UNI-V系列车型上市三年半已积累35万用户，这一基础为第三代车型的市场表现提供了有力支撑。
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